今天为大家揭秘一下达美的空客A-neo(A)的商务舱体验。A-neo是空客公司A系中的最新改进型，用来和美国波音公司梦想客机进行市场竞争，而neo(NewEngineOption)就是新引擎选项的意思。
具有浣熊眼，新小翼和大引擎的空客A-neo
第一代A客机使用的三款引擎选项中，最著名的就属劳斯莱斯公司的Trent，因为它那丑丑的外形很像老式的电吹风，所以也被戏称为电吹风引擎。而新一代A-neo则换成了劳斯莱斯公司最新的Trent0引擎。这款引擎体积大大增大，但是更省油且更安静，外观上更好看了。在外形上，A-neo客机和-的长度和宽度相同，驾驶舱机窗换成了浣熊眼，翼尖小翼变得更流线更现代。
西雅国际图机场-S卫星楼的达美SkyClub休息室
达美航空SkyClub休息室
抵达西雅图国际机场的S卫星楼,休息室相较于A候机厅的要小很多，而且餐饮也要简单不少，不过不知为什么，我个人更喜欢这个休息室一些。要说到达美的服务，我觉得就属它的休息室的前台服务最稳定，每次扫描登机牌后都会微笑问候，总体服务非常好。进入休息室，先在工作区坐下，拿出电脑和iPad开始工作。
午餐时间到，先来看看今天有啥吃的。
S卫星楼的达美休息室不提供热食，餐饮很简单。
都是冷盘，藜麦很健康，鸡胸肉很好吃。
达美的Cookie
达美休息室不时会提供一些小食及特色饮料。服务生会主动送给你。
吃完午餐，来拍几张休息室的片子。记得几年前第一次进入这个休息室的时候，特别喜欢天花板那波浪式的设计，很有现代感。
离登机还有一小时，决定去洗浴室。S卫星楼的达美休息室的洗浴室不能和在A候机厅的休息室相比，它是建在洗手间里的一个房间，因为小，所以没有专门的洗手台，要和洗手间共用。
这个休息室的洗浴室真心不大
达美休息室使用的是威斯汀品牌的毛巾
洗浴室虽小，淋浴水压够大，够舒服
淋浴室使用的洗浴用品。
时间过得很快，在休息室待了有近六小时后，决定出来转转，溜达着走去登机口。
登机-达美A-neo机舱设施
不知为什么，达美在美国国内机场的登机口永远都是乱哄哄的。这次又因为返程飞机延误，登机晚了一个小时左右。来到登机口，看到了本次值飞的A-neo。
本次值飞的达美A-neo。
今天天气非常好，可以清晰地看到远处的著名的Rainier火山。
十月中旬的Rainier火山已被厚厚的大雪覆盖
推迟了一个小时后，总算可以登机了。向左转，进入A的DeltaOne商务舱。
DeltaOne商务舱的达美LOGO
不同于现在很多飞机的商务舱设计，达美的A的中间座位上方是有行李架的，这个设计虽然牺牲了内部空间，但是它的最大好处就是，每个商务座的旅客都可以使用座位上方整整一排的行李架。因为A机身并没有A宽，所以达美的这个A的商务舱的走道空间非常窄。个人并不觉得什么，但是可以想象这个会给空乘的机上服务带来很多不便。
达美A的DeltaOne商务舱，采用1-2-1布局的带门小仓设计。
趁着大部分旅客还没有登机的时候，赶紧到后舱去看看。首先是PremiumSelect超级经济舱。达美A的PS座位设计应该和A的一模一样，唯一不同的就是坐垫使用了记忆海绵。其实达美A所有舱位的座椅都使用了记忆海绵的坐垫。
达美A的PremiumSelect超级经济舱
达美A的PremiumSelect超级经济舱
接下来的后舱有一大部分都是达美的假超经，Comfort+座位，达美的A取消了很受达美常旅欢迎的Comfort+座位，估计受到了很大的反弹，所以达美在后来的波音和空客A的舱位设计里又重新加入了Comfort+座位。
达美A的Comfort+舱，达美常旅会员可以相对容易地升到这个舱位。
达美A的所有舱位的座椅都有达美传统的菱形纹理，相比之下A的经济舱座椅就稍显廉价了。
为了区分靠后的普通经济舱座位，Comfort+的座位都有红边。
因为已经有很多旅客登机了，所以我没有走到最后面的普通经济舱，就赶紧转回到了前舱。这次没有拍洗手间，因为各舱位的洗手间都属一般设计，空间都不是很大，所以没啥好拍的。再来拍几张达美A的商务舱座位：
达美A商务舱中部座位，中间的遮板升起来后，可以有很好的隐私空间。
达美新一代商务舱座椅使用的是交错式的带门小仓设计。因为有了门，达美称之为“套间“。由于是交错式设计，因此靠窗的座位其实是有两种有差别的座位。和达美的A相反，A-neo的商务舱中靠窗的偶数座位是真正的靠窗座位，因为它的置物台靠走道，所以这个座位理论上最私密。
达美A偶数靠窗座位，可以看见置物台靠走道。
而基数座位，因为隔着宽大的置物台，因此座椅实际靠走道。如果没有小门设计的话，这个座椅的私密性并不好，但是达美商务舱座椅的小门设计使得这个座位的私密性完全不亚于偶数的靠窗座位。
达美A基数靠窗座位，可以看见座椅靠走道。
回到自己的座位，仔细来看看。座位旁的置物台很宽大，很实用。飞机起飞前可以作为展示台来使用。首先是达美重新设计的TUMI洗漱包。
重新设计的TUMI洗漱包太大太扁，实用性大不如以前，也懒得拆开来。
达美往返亚洲航线提供的拖鞋以及威斯汀品牌Heavenly的小被子和枕头。
达美的拖鞋看起来很好看，不过挺薄的。小被子也很薄，但是枕头很舒服。
达美A的商务舱座椅得到的主要反馈之一，就是缺乏实用的储物空间。而在A上，达美做了一些改进，使得储物空间更加有效用。如今A上使用了类似澳航新一代商务舱上的储存槽，可以非常方便并且保险地放置一些小物件。储存槽上有调节座椅及灯光的控制面板，后面有一个挂耳机的挂钩，还有一面可控光亮的LED灯。另外还提供了两个USB充电插口以及一个电源插座。
达美A商务舱座位上新设计的储存槽。
此外，在置物台下方还有一个很深的储物空间，在放置救生气垫下面还有一个小空间，可以用来放鞋，这个设计实在是太好用了。不过回程才知道这个设计仅属于基数座位所独有的。
基数座位置物台下方非常实用的储物空间。
那么达美新一代商务舱座椅的脚部部空间如何？其实它比我想象的要大不少。因为光线实在是太暗了，手机无法正确对焦，只好拿这张模糊片子来充数了。虽然脚部空间不算小，但是因为交错式座椅的设计，使得靠走道的(基数)座椅的腿部空间就好似把腿部伸进了一个箱子。一般平躺侧躺都没问题，如果睡觉想曲腿的话，就明显感到受限了。另外我特别去看了第一排的座位，它们的脚部空间明显地比其它座位要大不少，只是第一排座位离洗手间以及厨房太近了，杂音太大，因此并不建议选择这一排的座椅。
基数座位很不舒服的腿部空间设计。
在飞机起飞前把座椅完全放直了，可以看见身体的一半都会伸到屏幕下方的“箱子”里去了。也许是因为这个设计，也许是离地太近的缘故，这个座椅在调整到半倾斜或是平躺时有一种说不出来的不自然感。可以不夸张的说，这个座椅是我坐过的所有商务舱座椅中最不习惯的一款了。(后话：回程坐偶数座位好像又没有了这种不舒服感）
达美A商务舱座位平躺位置
达美A的商务舱座位上配有最新的18.5英寸的高清娱乐系统。这个系统的最大亮点就是整架飞机的娱乐系统全部是用无线联网的，这大大节省了有线机盒的所占用的空间和重量，而且为以后系统升级带来了便利。这个触摸屏画质非常漂亮，触摸反应没有感到时滞。
达美A高清显示屏
达美A高清屏显示高清飞行图
在储存台靠近座位处有一黑色长方形扶手，其实它是可以打开的。打开后是一面小镜子，里面还有一个娱乐系统的有线遥控器。不过遥控器旁边有一排提示，大致意思是说因为系统还未升级所以无法使用。
扶手打开后的小镜子及暂无法使用的有线遥控器
不管怎么说，达美新一代的商务舱座位设计的私密性相当不错，即使在不关门的情况下也是如此。
不关门，私密性照样极佳。
达美的最新商务舱座位有小门设计，在飞机起飞前，空乘都会过来逐一检查并确认小门的开关是锁定的。飞行中用餐完毕后，空乘又会过来，用一个小勺子，对，没错，就是用餐的勺子来打开小门开关。然后，座位的小门就可以自如地开关了。空乘在逐一问候乘客的时候会提醒，如果小门是关着的时候，他们将不提供服务以免打扰乘客的休息。
小门关起后，成了一个私密的个人空间。
总的说来，达美这个A-的机舱给人的印象就是很新，很现代，很紧凑。由于四个舱位全部都使用了达美一贯的(jia)皮革座位，并用上了菱形纹理，加上低调的达美蓝，使得整个机舱极具达美特色。
达美DL：机上餐饮和服务
今天的飞机完全满座，前三舱没有一个空位。回到自己的座位后，空乘送来一杯橙汁和香槟混合的mimosa作为欢迎饮料。
今天的欢迎饮料是一杯超满的Mimosa。
今天服务我这边的是一位非常和善的华裔阿姨，她是本次航班的客舱经理。坐下来不久后，就看到她逐一问候乘客，并且记下旅客点的餐食。达美在离起飞70小时左右，发给我一封电子邮件，邀请我点击链接去选餐。如下是中餐的英文介绍：
中餐平淡的英文介绍，而且只介绍主菜。
这个介绍看起来让人没有食欲，所以当时选西餐了。然而等客舱经理递给我正式的菜单，我看了着实后悔当初的选择：
正式菜单上的中餐中文介绍，让人食欲大增。
客舱经理过来问候以后，确认我已经提前选西餐了。我问她能否选中餐的头盘，她说这个配餐是不能混的，于是我问她可否换成中餐。她说中餐配餐很少，所以得先看看。也许是我的运气，我前排的美国乘客提前选的是中餐，当他看了菜单后，想换西餐头盘，当然也不能换，于是他决定全部换成西餐。他这一决定后，客舱经理朝我微笑点点头，示意我的中餐有了。至于酒水，很简单，就选达美的特制鸡尾酒了。
最先上的是加热过的混合坚果和达美特制鸡尾酒。
接下来一起端上的是头盘：青菜沙拉，果味熏鱼，手撕沙茶鸡，白玉翡翠卷，板栗五花肉，萝卜丝。其中青菜沙拉卖相最难看，有点掉格。果味熏鱼味道很一般，白玉翡翠卷和手撕鸡好评。然而，板栗五花肉的肉呢？小盘里面都是板栗！
DeltaOne当日的中式头盘
在上主菜之前，客舱经理还给我端了一碗西式的奶油南瓜汤，开玩笑说是作为板栗五花肉没肉的补偿。接着就上主菜干烧虾仁，一齐上的还有桂花银耳煲鸡汤和用纸包的热米饭。鸡汤真心好喝，主菜配米饭也非常不错。
DeltaOne当日的中式主菜
达美的商务舱的中餐无论从卖相还是味道来说，做得十分上乘。我一直认为飞机上中餐不好做，尤其是做好中餐的卖相，十分不容易，但是达美作为一个美国航司，能够把中餐做到如此精致，可谓是让国内的大部分航司汗颜了。中餐主菜完毕，达美传统的圣代冰淇淋，甜点蛋糕，起司和葡萄来了。原本是三选一，但是在客舱经理的怂恿下，除了起司之外，我三项全拿了。
DeltaOne当日的甜点
全部吃完，客舱经理又怂恿我再来一碗圣代。好吧，盛情难却。
DeltaOne当日送的第二份圣代冰淇淋
吃饱喝足后，上网看了一下新闻，有困意了，于是便关上门，躺下睡一下。这里顺便说一下，达美的A安装了最新一代的高速2KU波段卫星联网，上网非常流畅。虽然全段飞行要花28美刀，但是全程无间断，还是很值的。虽然是白天的航班，但也睡了有四个多小时。后来醒来去洗手间，客舱经理还在忙碌，看到了我，便问我要不要吃点什么。我说那就面条吧。过了五分钟左右，她送来了速食面(粉丝),还贴心地告诉汤料可能会很辣，建议我先放一半。
当日DeltaOne提供的简食
当日简食：麻辣豆腐粉丝
吃完后，又晕乎了不知有多久，机长广播飞机还有一个多小时到达上海，所以机上开始发送早餐。今天中餐吃到底，早餐点了中式稀饭。稀饭看起来很干，实际上是味道相当不错。
当日DeltaOne提供的中式早餐：鸡肉丝稀饭
早餐后收拾收拾，很快飞机就要降落了。临降落前，客舱经理过来给每人发巧克力，到我这儿时，还特意嘱咐我多拿一点儿。哈哈。接着飞机落地上海浦东机场，这次12小时的飞行感觉就这么快地结束了。
达美A-neo商务舱整体评价
因为接下来会放一大段篇幅介绍上海浦东机场的S卫星厅及东航休息室，为了避免显得跑题，先在这里总结一下这次达美A-neo的飞行体验。达美的A的商务舱硬件非常好：极好的私密性，最新一代高清娱乐系统，还有那全程几乎无间断的高速联网。达美提供的中式餐饮可谓上乘，不仅好吃，而且卖相也不错，仅凭中餐这一项，达美就领先了很多亚洲航司。而整个飞行过程中，客舱经理的服务很贴心，而且还有一些小交流，让此次旅行非常愉快。
额外篇：上海浦东S1卫星厅和东航国内始发休息室
飞机降落后不久，机上就有广播说达美现在已经开始使用上海浦东机场刚刚启用的S1卫星厅。广播特别强调了现在不用使用摆渡车了。不过感觉从飞机落地到滑行到卫星厅花了很长的时间。下飞机进入卫星厅，有很多的机场工作人员在引导乘客去正确的方向转机。我原来错误地以为入关及转机都在T1办理，而实际上两者都可在卫星厅办理。入关前，一楼有转机柜台，但是这个柜台无法办理更换座位等业务，柜台工作人员要我到二楼的柜台试试。
来到第二楼，前方就是服务柜台，可以办理选择座位等业务。
入关和安检后，顺着指引来到二楼的服务柜台，选了下趟班机的座位。向柜台的小姐姐要休息室的邀请卡，小姐姐不是很熟悉流程，差点儿拒绝了我。因为我是第一次来到S厅，所以也搞不清楚状况，以为最终还是要去T1转机，结果被告知下趟航班也是在S厅出发，所以用的是S厅中的H休息室。S厅国内始发的登机口都是以H打头，所以当柜台的小姐姐说H休息室时，我误解成在H登机口附近的休息室，所以我去找登机口了。H休息室实际上离服务柜台很近，我却拐了一大圈才转回来找到。不过也正好拍了一下这座刚刚启动的世界上最大的单体卫星厅。
透过玻璃来看极具现代化设计的国际始发厅。晚上人很少，让这座卫星厅显得又空又大。
空荡荡的国内始发厅
颇有IKEA风格的座椅
又是IKEA风格的长脚凳及充电台
看到了达美的A-
转了一大圈后，找到了H，坐电梯来到第二层，看到和印象中不一样的东航浦东休息室。
进入休息室，首先进入的是非餐饮区，虽然还是空荡荡的，不过这个休息设计得还是很有格调。东航在T1国内始发的休息室就是个大食堂的感觉，这里却有了“休息室”的感觉。
进入餐饮区，在餐饮区尽头的左侧，则是洗浴和休息区。先去订了洗浴。洗浴室不大，但是设计的不错，很明亮。
淋浴室的日式免治马桶，控制板在墙上厕纸上方
洗浴室淋浴的水压很强劲，和T1的相比天壤之别。
淋浴和休息区还有三间估计可以平躺睡觉的安静室，对，偌大的休息室里只有三间！因为已经被订满了，所以也没参观拍了。走出休息区时，还可以看到一件阅读室
阅读室
洗浴完毕，来点儿吃了。看来东航的那碗面已是有名，现在亦然成了招牌了。
东航那碗面的主食台
东航的那碗面
来到餐饮区最尽头，可以看见这个休息室的餐饮区有多大。
——飞客茶馆DynaxCA