得益于强大的人口基数做支撑，大众的的车型在中国的汽车消费市场向来都不缺销量。在A0级家轿市场，大众Polo短小的车身和国人“以大为美”的观点背道而驰，但凭借其强大的产品实力每个月还能保持近+的销量，不得不说是一个奇迹。为保持产品竞争力，大众集团在年初也顺势推出了全新一代POLO，此前海外版车型早已上市，国产本车型也将年第一季度正式上市，随着上市日期的临近，相关4S店有迎来了首台橙色实车，话不多说下面就让我们一睹新车风采。
外观方面新车依旧延续了大众经典的套娃式设计，和现款车型相比新车换装了更加细长的近期格栅，中间还计入一条横向的镀铬饰条进行点缀，配合两侧宽大的多边形大灯组进一步提升其整体感。另外新车对保险杠以及尾灯都重新进行了优化调整，在视觉上更加扁平更加具有运动感。
车身侧面整体给人的第一感觉就是变长变宽了，如果不仔细看你根本无法分辨这是高尔夫还是POLO，这一点大众全新的MQBA0平台功不可没，硬朗的车身腰线从翼子板版上方一直延至车尾，并将前后门把手进行连接，在视觉上极为俯冲。
车身尾部新车则继承了大众沉稳干练的设计手法，宽大的四边形尾灯组中间虽然没有镀铬元素进行点缀，但中间的愣线很好的充当了这个角色，因此在视觉上新车并不难看。另外新车还对下保险杠以及拍照区域进行了优化调整。
内饰方面，新车和现款车型相比发生了翻天覆地的变化，全新的设计元素足以让你眼前一亮，内嵌式的中控大屏和全液晶仪表盘机会融为一体，展现出不俗的科技感，不过因为定位等原因塑料感还是比较强的。在车身尺寸加长后，新车的后排乘坐空间也有了一定的提升，并且中间的隆起也要比现款车型更低了。
动力方面，海外版车型的选择比较宽泛，但鉴于国内的排放政策的以及和其他车型不相冲突，因此新车仅搭载一台1.5L的自然吸气发动机，其最大功率马力，最大扭矩牛米，传动系统方面与之匹配的是5速手动和6速的手自一体变速箱。运动版车型则将搭载1.4T高功率发动机，最大功率马力，最大扭矩牛米，与之匹配的是7速的双离合变速器。
笔者总结：大众POLO是一款经典的A0级家轿，在欧洲市场的占有率非常之高，在国内也颇受年轻消费者信赖，在全面升级后新车的产品实力有提升到了一个新的高度，尤其是车身尺寸加长后和最直接的竞品本田飞度相比丝毫不落下风，不过据相关渠道的信息，款大众POLO在价格上会有一定的提升。